Эффективность экспрессных маршрутных перевозок пассажиров в крупнейших городах. – Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.22.01 – Транспортные системы. – Харьковская национальная академия городского хозяйства, Харьков, 2007.

Наличие сформированных транспортных сетей и совокупности транспортных средств позволяет использовать резервы рациональной организации движения на маршрутах. К методам организации движения на маршрутах относят организацию экспрессных маршрутных перевозок, которая позволяет повысить провозную способность маршрута, улучшить уровень транспортного обслуживания и снизить влияние транспортных средств на окружающую среду. Выполненный анализ позволил сделать вывод, что, несмотря на практическое применение всех известных методов экспрессного движения автобусов на маршрутах, на сегодняшний день неопределенными остаются рациональные области использования этих методов, почти отсутствуют методические рекомендации для их реализации, а часть из них совсем не исследована.

Формирование структуры парка городского пассажирского транспорта – Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.22.01 – „Транспортные системы” – Национальный транспортный университет, Киев, 2007.

Определение параметров технологического процесса перевозки пассажиров автомобильным транспортом с учетом состояния организма водителя. – Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.22.01 – транспортные системы – Харьковская национальная академия городского хозяйства, Харьков, 2007.

Диссертация посвящена решению научной проблемы определения параметров технологического процесса перевозки пассажиров автомобильным транспортом с учетом состояния организма водителя. Для достижения поставленной цели рассматривалось изменение состояния организма водителя и скорости движения при выполнении различных элементов технологического процесса перевозки пассажиров – движение по перегону маршрута и по маршруту, простой на промежуточной и конечной остановках маршрута.

Теоретические основы эргономического обеспечения автотранспортных технологических процессов. – Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук по специальностям 05.22.01 – транспортные системы, 05.01.04 – эргономика. Харьковская национальная академия городского хозяйства, Харьков, 2007.

Диссертация посвящена решению научной проблемы совершенствования эргономического обеспечения автотранспортных технологических процессов. Для достижения данной цели на основе принципов системного анализа автотранспортный технологический процесс рассматривается как система "человек-техника-среда” с комплексом подсистем: транспортное средство, маршрут движения, технология перевозок, условия движения, водитель. Для различных элементов транспортного процесса разработан комплекс моделей технологии городских автомобильных перевозок на разных уровнях их организации, учитывающих в качестве переменной состояние организма водителя.

Разработка методов организации транспортно-экспедиционного обслуживания железных дорог. - Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.22.01 –"Транспортные системы", Харьковская национальная академия городского хозяйства, Харьков, 2007.

Диссертация посвящена совершенствованию методов организации транспортно-экспедиционного обслуживания железных дорог в условиях, складывающихся на рынке транспортных услуг, за счет разработки и внедрения разноплановых мероприятий.

Для прогнозирования объемов спроса, доходов и прибыли предложены зависимости, базирующиеся на максимально возможном спросе на перевозки. Предложен показатель "шансы на рынке", в основу оценки которых положена вероятностная трактовка прогнозируемого спроса на перевозки при единичном максимально возможном (потенциальном) объеме спроса, что позволит принимать более мотивированные управленческие решения.

Управление проектами и программами построения пригородных автобусных систем. - Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.13.22. – управление проектами и программами - Национальный транспортный университет, Киев, 2006.

Диссертация посвящается разработке моделей, методов и алгоритмов управления проектами и программами построения пригородных автобусных систем  на протяжении жизненного цикла проекта. При разработке соответствующих моделей за основу взят один из эффективных методов решения задач – метод информационно-логистической последовательности проектного менеджмента. Отмечено, что данный метод является наиболее эффективным при принятии сложных решений реализации масштабных проектов.

Управление нестационарными транспортными потоками на регулированных перекрестках – Рукопись.

Диссертация на получение научной степени кандидата технических наук из специальности 05.22.01 - транспортные системы. - Национальный транспортный университет, Киев, 2006.

Диссертация посвящена усовершенствованию технологии управления дорожным движением на перекрестках улично-дорожной сети современных городов в условиях нестационарности транспортных потоков, которые поступают на перекресток.

Методические основы проектирования логистической системы доставки грузов (на примере нефти и нефтепродуктов). – Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.22.01 – транспортные системы. – Одесский национальный морской университет, Одесса, 2005.

Оптимизация параметров железнодорожной транспортной системы с целью ускорения доставки грузов. – Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.22.01 – Транспортные системы. – Киевский университет экономики и технологий транспорта. Киев, 2005.

Повышение эффективности городских пассажирских перевозок на основе усовершенствования организации движения автобусов – Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.22.01 – „Транспортные системы” – Киев, 2005.

В работе определены условия использования разновидностей маршрутов с комбинированным режимом движения и методов отправление автобусов в рейс.

Разработанные аналитические и имитационные модели городских маршрутных перевозок и проведенные эксперименты предоставили возможность обнаружить закономерности пассажиропотоков и характеристики использования транспортных средств; установить количественную и качественную взаимосвязь между параметрами процесса перевозок и вероятностью выбора пути перемещение; уточнить область применения маршрутных таксомоторов.